R系列斜齿轮硬齿面减速机
K系列螺旋锥齿轮减速机
F系列平行轴斜齿轮减速机
S系列斜齿-蜗轮蜗杆减速机
T系列螺旋伞齿轮转向箱
HD螺旋锥齿换向器
ARA系列螺旋锥齿轮转向器
SWL蜗轮丝杆升降机
JWM系列螺旋升降机
SBD申克称专用减速机
小齿轮减速马达
RV系列蜗轮蜗杆减速机
WP系列蜗轮蜗杆减速机
WJ系列蜗轮减速机
X.B摆线针轮减速机
8000系列摆线针轮减速机
WB微型摆线减速机
MB行星摩擦式机械无级变速机
精密行星减速机
H、B系列硬齿面齿轮减速机
P系列行星齿轮减速机
 

怎样解决减速机早期点蚀的状况?


怎样解决减速机早期点蚀的状况。点蚀肯定与润滑油有关系,同时它还要与减速机的材料有密切联系。平时的使用过程一会有一定处理规范。还有一点就是由于齿轮接触不好造成局部超负荷而产生的,齿轮的局部超负荷使实际接触应力大大超过齿轮材料的许用接触应力,有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触,甚至对角接触。下面由上海劲传减速机来为我们详细的阐述一下。

一、材料及处理规范的影响

齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况,热处理硬度的选择与匹配,也是影响早期点蚀的原因。

二、润滑油的影响

由于齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择不适也是影响早期点蚀的原因。防止减速机齿轮早期点蚀的途径:
(一)齿轮减速机传动的合理润滑及选择合适的润滑剂。
(二)提高减速机齿轮安装精度,保证齿轮的接触精度。

对于中心驱动减速机,如果在装配和安装时,未经很好调查,便有可能存在左右两路传动的不同步性,均载效果差,在这种情况下,一侧传动齿轮可能不承受负荷,而另一侧传动齿轮则超负荷(最大达到设计负荷的2倍),这很容易引起齿面产生进展性早期点蚀。想了解的更多欢迎来上海劲传减速机咨询。

 

 


 

 
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